本文摘要：单人驾驶员帆船穿过太平洋的郭川在航行至美国夏威夷附近海域时，于北京时间25日下午3点后与岸上团队丧失联系，当时郭川驾驶员的三体帆船坐落于夏威夷以西900公里处海域。

单人驾驶员帆船穿过太平洋的郭川在航行至美国夏威夷附近海域时，于北京时间25日下午3点后与岸上团队丧失联系，当时郭川驾驶员的三体帆船坐落于夏威夷以西900公里处海域。至今仍正处于失联状态。今年10月18日，郭川在旧金山起航，月打开金色太平洋挑战　　事发后，各方对郭川进行了大力救难。

昨天中午，郭川岸上团队收到美国檀香山海岸警卫队的电话，称之为救难团队已上船，但是并没在船上寻找郭川。据郭川团队消息，美国檀香山海岸警卫队方面的空中救难暂停，不过国际海事救援中心等的组织的海上救难还在之后。

一名郭川团队成员昨晚回应，他们会退出救难，他们深信郭川需要返回大家身边，我们都在盼望郭船长五谷丰登回来。郭川失联最新进展： 美国海岸警卫队暂停对郭川救难　　据郭川航行岸上团队的公报表明，北京时间昨天11时30分，郭川团队收到美国檀香山海岸警卫队电话，搭乘美国海军马金岛号两栖反击舰从加州圣迭哥港增援郭川的救难人员早已设法攀上了中国青岛号，但在船上没寻找郭川。救难人员早已金属制了他的个人用品，并在约11时50分下起了三体船的主帆，减少船只漂行的速度。

与此同时，海上救难希望仍在之后。　　救援进行以来，檀香山海岸警卫队派遣的大力神HC-130飞机早已对中国青岛号航行附近海域展开了6次空中扫瞄救难，扫瞄救难区域超过方圆4600平方英里，但都没找到郭川。

　　北京时间昨天14时30分左右，美国檀香山海岸警卫队宣告停止对郭川的空中飞行中扫瞄搜寻，并公布了救难报告。北京时间27日16时57分，中国海上救难中心人员向郭川岸队通报了停止救难的情况。国际海上救难机构已于昨日向所有往来事发海域的船只收到通告，拒绝转入该海域的所有船只在航行同时搜索郭川。

　　昨晚，郭川团队一人士在拒绝接受专访时回应，团队仍然在联系救援，根本没暂停。并回应，他们意味著会退出自己的船长，他们为船长深感自豪，深信船长需要渡过难关，返回大家身边。

线索郭川最后音频曝光透漏航行遭遇艰难　　昨天，郭川失联前的最后一次连线音频曝光，在这段音频中，郭川透漏航行过程中突遇云团，两次受到阵风肆虐。　　郭川失联前，最后一次与电台连线是在北京时间25日上午11时左右，当时郭川所在的方位为北纬27度26分，西经165度04分，坐落于夏威夷群岛以北的方位，时间比北京早5个小时。　　这段音频中，郭川讲解了24日晚上的航行情况。

他说道：没人就是最差的消息，昨天晚上有些不稳定的阵风，有两个乌云团突袭，然后阵风增大，船体就不会感受到突如其来的压力，如果没防止打算，就不会有问题。好在都早已应付过去了。

　　另外郭川还在音频中说，航行过程中还曾撞到到过鲨鱼，他说道：只不过航行撞到到鱼是较为少见的事情，我有两次都撞到到了，大约有一两米宽，好在对船没什么大的伤害。当然，我不期望撞到到鲸鱼，否则那将是不能预估的后果。伸延读者：郭川失联前航海日志曝光：风变大了 就让没有撞到到鲸鱼 探因团队分析救起原因或与大三角帆有关　　郭川团队航海专家综合美国海事救难队取得的图片、视频和电话语音等信息后，证实郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间因脑溢血事故救起。

团队指出，事故原因有两种有可能，皆与目前随船飘落在海水中的大三角帆有关。　　第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和坐落于最前方的大三角帆航行，在当时天气情况下，这是合理的帆面人组。傍晚过后，他要求松开大三角帆，这样晚上就能航行得更加安全性。

他尝试在波浪面落帆，这对单人航行的水手来说是一个可玩性非常低的操作者，特别是在在强风和高速行驶状态下。他必须车站在落脚点狭小的船头，一旁纳着帆索，一旁收大三角帆。由于丧失了对帆索的掌控，大三角帆忽然掉落。当他企图制止大三角帆救起的时候，他因为船体的轻微摇晃，被甩出船。

　　另一种有可能是设备故障。当时在顺风情况下，郭川用的是限一级主帆和某种程度坐落于主帆前方的J1帆，这是晚上最安全性的帆面人组。

大三角帆当时是松开的但还挂在桅杆上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索忽然脱落，大三角帆落在了水里。

这时，郭川再行松开J1帆，让船的速度慢下来，再行处置救起的大三角帆。当他开始将大三角帆扯登船时，因为沉在水中的大三角帆十分轻，他在某个时候必需找出系由在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛了船。

　　根据目前的信息，无论哪一种有可能，郭川很有可能是在制止大三角帆救起或挽回早已救起的大三角帆时，因突如其来的海浪或船的轻微摇晃而被甩出了船。

本文来源：开云真人(中国)官方网站，开云(中国)Kaiyun·官方网站-www.so-ease.net